MÁRQUEZ ACARICIA LA VICTORIA EN MUGELLO

Marc Márquez protagonizó una carrera de menos a más, realizando una última vuelta excepcional y aspirando al triunfo hasta la recta de meta.

El Gran Premio de Italia ha vuelto a deparar un grandísimo espectáculo desde la primera a la última vuelta. Sin hacer una buena salida, el piloto del equipo Repsol Honda ha tenido que remontar. Márquez ha visto desde la tercera posición cómo el motor de la moto de Rossi decía basta en el décimo giro y, a media carrera, su mejoría en el ritmo le ha permitido situarse a rueda de Lorenzo. En una espectacular última vuelta en la que se han adelantado varias veces, el triunfo se ha decidido en la misma recta de meta por apenas 19 milésimas, la ventaja con la que Lorenzo ha pasado por delante del piloto del equipo Repsol Honda aprovechando su rebufo.

Tras esta carrera, Márquez sigue segundo del Mundial con 105 puntos.

Marc Márquez: «Hoy hemos hecho una buena carrera, hemos conseguido estar muy cerca, y al final hemos terminado en el podio, que siempre es positivo, pero incluso con el rebufo no era capaz de adelantar a Jorge [Lorenzo]. Hemos sufrido mucho durante todo el fin de semana, sobre todo en las aceleraciones y en la velocidad punta. He intentado dar el máximo, he hecho la mejor carrera que podía hacer hoy, lo he intentado todo. He tomado muchos riesgos para poder ganar, pero en la recta de meta Jorge me ha adelantado saliendo de mi rebufo. Ahora tenemos que seguir trabajando en la aceleración, porque todavía perdemos un poco en este aspecto. Honda está trabajando duro en Japón como nosotros en los circuitos, así que de cara a la próxima carrera intentaremos dar un paso adelante«.

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MARC MÁRQUEZ A POR EL PODIO EN MUGELLO

Marc Márquez llega a uno de los escenarios más bonitos y exigentes de la temporada, de características muy distintas a las de Jerez y Le Mans.

El Campeonato del Mundo de Motociclismo llega a Italia y el piloto del Equipo Repsol Honda afronta la sexta cita de la temporada en el Autódromo de Mugello, un trazado donde Márquez logró su primera victoria en el Mundial en 2010. Después de cinco carreras, Marc Márquez ocupa la segunda plaza de la clasificación general con 85 puntos y a apenas cinco del primero, Jorge Lorenzo. Santi Hernández y Ramón Aurín, ingenieros de carrera de los pilotos del equipo Repsol Honda, apuntan como claves para adaptarse a este circuito los exigentes cambios de dirección y la tracción con la moto inclinada.

Marc Márquez: «Tengo muchas ganas de que lleguen las próximas dos carreras: tenemos que concentrarnos en Mugello y Montmeló, que son dos circuitos muy distintos a Jerez y Le Mans. Requieren mucha más velocidad y, si hace dos años hubiera dicho que eran pistas exigentes para nosotros, ahora creo que pueden ser mejores. Tenemos trabajo pero creo que si evolucionamos en la aceleración, nuestra moto es una de las mejores. No es algo fácil de conseguir debido a las actuales normas que nos impiden trabajar en el motor, pero sé que Honda está dando el máximo con el resto de partes de la moto y creo en ellos. Seguimos siendo positivos e iremos a Mugello con el podio como objetivo, pero veremos cómo se desarrollan las cosas e intentaremos conseguir el mejor resultado que las condiciones nos permitan«.

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MÁRQUEZ, LISTO PARA SEGUIR AVANZANDO EN FRANCIA

Marc Márquez es el único piloto de MotoGP que ha subido al podio en todas las carreras de esta temporada. En Le Mans, ha conseguido tres poles en sus tres visitas en MotoGP.

El Gran Premio de Francia es la segunda parada del periplo europeo del Mundial de MotoGP. Después de dejar el Circuito de Jerez con buenas sensaciones, donde el piloto del equipo Repsol Honda completó un positivo entrenamiento el lunes pasado, Márquez volverá a la acción este fin de semana en el histórico circuito de Le Mans, en el que sabe lo que es lograr la victoria. Marc Márquez llega a la cita gala liderando la clasificación general gracias a sus dos victorias y sus dos terceras posiciones en las cuatro primeras pruebas.

Marc Márquez: “Me gusta el circuito de Le Mans, aunque habrá que estar preparados porque tiene muchas variables. Para empezar, el clima: nunca sabes qué tiempo hará allí. El año pasado la temperatura subió mucho el domingo y sufrimos con el agarre delantero durante la carrera. A veces también ha llovido. Además, el circuito es de ‘stop and go’, con muchas curvas lentas donde la frenada y la aceleración son cruciales. Veremos si nos encontramos en una situación similar a Austin, donde la aceleración en las curvas lentas fue mucho mejor de lo esperado, o si tendremos que encarar un mayor reto. Durante el último test de Jerez trabajamos en la electrónica, la configuración del chasis para conseguir más agarre y también en el equilibrio de la moto, para evitar que se levante la rueda delantera en las aceleraciones. Creo que hemos recopilado información útil para Le Mans. Viendo lo mucho que hemos avanzado desde el invierno y cómo hemos reaccionado a los problemas, me siento con confianza y estoy deseando que llegue el próximo fin de semana de carreras«.

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